¿Todos juntos?

Este cassette lo encontré en mi casa.

En dicha foto están: Enrique Bernales, Alfonso Barrantes y Agustín Haya.

El "Dios-Estado"

Idea Preliminar: El Estado solamente se alía con la Iglesia para mantener el "orden social" (González Prada).

Esta alianza del Estado con la Iglesia por mantener el orden social me recuerda a lo que ha venido sucediendo durante el último gobierno de Alan García y su aparición y participación en la Procesión del Señor de Los Milagros. Como bien señaló Rosa María Palacios en el programa de este lunes, no se debe ni puede mezclar Estado con Iglesia.

No me sorprende lo sucedido viniendo de Alan García, perteneciente a un partido con orígenes más tradicionales, aliado en un tiempo con el odriísmo.  Como bien se dijo en una clase, la alianza que en su momento tuvo el APRA con el partido oligarca responde a que ambos venían de un “sistema social” tradicional, donde ambos tenían mucho más en común frente a los grupos “modernos” que surgieron en la década del 50. Era una suerte de oposición entre lo nuevo y lo viejo, lo tradicional y lo moderno.

Pues bien, estas elecciones municipales nos han demostrado que la sociedad peruana está en busca de cambios políticos y hay un descontento con el “orden social” que se propuso mantener en estos últimos dos gobiernos, ya sea bajo la tutela de un gobierno “modernizador” (con la protección a una inversión extranjera interesada) como el de A.Toledo o bajo un gobierno mas conservador como el de A.García.

En mi opinión este acercamiento del Estado con la Iglesia que presentó García respondería a este interés por mantener el “orden social”, cuya aceptación en la sociedad peruana se siente mucho más cuestionada.

Caricatura tomada de Carlincaturas (Blog)

de porqué cambié el nombre

Cuando decidí cambiar el nombre de este blog me pregunté: ¿Por qué le había puesto el nombre anterior? Entonces recordé que quería trascender, dejar algo que perdurara más que mi propio cuerpo, y que la gente pueda recordarme con esto.

Sin embargo, ahora creo que la gente no debe recordarme solamente por mi nombre. Sí, es un referente, no lo voy a negar, pero creo que en estos años he aprendido que uno puede ser recordardo por lo que ES (no quiero utilizar el verbo en pasado porque todavía existo).

También he aprendido que por más que uno quiera, el camino que uno avanza lo hace solo. Acompañado claro está, pero existe ese camino tan personal que uno lo identifica desde que te levantas y tienes esa vocecita que te habla, te aconseja, enmudece, grita, te grita, te alaga, sonríe contigo y también sufre contigo. Es ese "uno-mismo" que es parte de uno y va madurando junto con tu materia. Eso que alguna vez llamé "consci" a raíz de una conversación en chat con la amiga de un buen amigo de colegio, y creo que él ya lo había bautizado, a la vez que molestaba a esa amiga-de-mi-amigo.

La foto corresponde a una búsqueda que hice de Pink Floyd hace un año.

fatal simulacro (en el Touring)

Moralejas de la precaución

Había visto de reojo por una rendija lo que era el circuito de simulacro del Touring. Era un campo de tierra, con colores tristes y de apariencia desolada, de poco verde y mucho gris mezlcado con polvareda. Las láminas que siempre nos mostraban del circuito lo asemejaban a algo más colorido, con grass a los costados de la calzada dándole un ambiente menos deprimente.

Pero me había equivocado, lo que alcancé ver eran los 2 circuitos, uno detrás del otro: el circuito particular y el circuito profesional. En otras palabras el circuito en el cual me tocaría conducir era diminuto.

Inicié sin problemas, llegué a la trocha y el giro no fue difícil, estaba en segunda. La primera recta me tocó en verde y decidí acelerar llegando a tercera, pero una vez que llegué al primer giro vinieron los problemas.

Al voltear no había bajado la velocidad y perdí el control del auto, no totalmente pero sí lo suficiente para salir de la pista. GRAVE ERROR que me costó la tranquilidad en el resto del circuito. Ya estaba nervioso y dudando mucho, temiendo que me vuelva a pasar lo mismo.

El diagonal sin problemas, pero en paralelo había olvidado poner la direccional para salir. Los nervios me habían ganado, y me sentía bloqueado. Una vez que salí de la rampa (PARE) se me apagó el auto. En total, unas 3 veces se me apagó el auto.

Al final el dictamen era de esperar "Duda mucho, pierde el control de auto, nervioso, se salió de la pista, no sabe conducir (¿sonó a broma?)". No sabe conducir. El disparo en la sien a un practicante que busca su brevete para tomar la libertad de las autopistas.

"No sabe leer las señales, duda mucho. Diagonal bien. No tomó precauciones en el paralelo."

Al final obtuve lo siguiente:

Habilidad - 8

Reglamento - 10

Diagonal - 13

Paralelo - 10

Total: 41 / 60.

Mínimo aprobatorio: 46

Le consulté a la que obtuvo mayor puntaje (48) y me dijo que lo hizo todo en segunda. Nunca a tercera como yo, que quise darle velocidad a mi rendimiento.

Moralejas de la precaución

Una tarde un poco más fría

Tus pies con medias

El color negro

Capuchas y gorros en corbatas

embrague al fondo, a veces me demoro.


Cambio a primera y la tensión. Jugar entre el acelerador y el embrague,
"suelta en 2 tiempos cuando estés en primera" me dicen y yo atino a hacer caso, pero mis piernas
quieren jugar con el traqueteo del motor.


1... 2... 3...


embrague y cambio a segunda

le tengo miedo a los peatones inoportunos, a los autos que cambian de carril y al transporte público cuyos vehículos son mas altos que yo.
De cuando en cuando me pongo nervioso porque va a cambiar el semáforo en rojo y le tengo miedo a un freno poco fiel.
Sí, le tengo miedo a la muerte o no sé, a la sensación de los fierros fríos quizás, como aquella película de terror tan mala que me daba risa, la que vi en canal 9 (el canal amarrado que tiene mundial, olimpiadas, poca crítica y que aparece en las estaciones del Metropolitano).

La calzada se despeja


1... 2... 3...


embrague y cambio a tercera


Ahora sí me gusta la velocidad, pero sigo teniendo un poco de temor. Pero manejar en la noche puede sentirse "cool". No puedo negarlo, se siente bien.


creo que mañana me voy a Alemania para manejar la Autobahn